Alvaro Bautista Altezza – Nel 2023, il campione del mondo Alvaro Bautista spera di ripetere la straordinaria prestazione dell’anno precedente e vincere il suo secondo titolo consecutivo. Lo spagnolo ha deciso di mettere al primo posto la sua Panigale V4 R per la prossima stagione, nel tentativo di diventare il primo pilota della Ducati a farlo da quando Carl Fogarty è stato brevemente legato al primo posto.Bautista entra per la prima volta nel paddock della MotoGPTM nel 2002, e vincerà il campionato del mondo nel 2006. I prossimi tre anni saranno trascorsi nella classe 250cc, dove gareggerà attivamente dove otterrà otto vittorie .
È stato promosso alla squadra A nel 2010. Bautista è uno dei piloti più esperti del motomondiale, avendo corso per Suzuki, Honda, Aprilia e Ducati solo in MotoGPTM.Nel 2019 gareggerà nel WorldSBK sulla Aruba Panigale V4 R, una moto da lui progettata.La squadra It Racing di Ducati. Quello che lo aspetta è il miglior inizio di stagione negli annali del WorldSBK: 11 vittorie consecutive, molte delle quali ottenute in modo straordinario. Il suo anno prende una brutta piega verso la metà dell’anno e finisce con solo 16 vittorie, abbastanza buone per il secondo posto nel mondo all’età di 36 anni.
Dopo due stagioni con il Team HRC, Bautista decide di tornare in Ducati nel 2022. Questa decisione si rivela piuttosto vincente, poiché vince il Campionato del Mondo MotoGP e aiuta la Ducati a vincere i Campionati Squadre e Costruttori quell’anno. Dopo 29 podi nelle prime 33 gare, è in grado di concludere i giochi con un round d’anticipo. Scott Redding ha recentemente rilasciato due dichiarazioni sui suoi canali social, che hanno provocato un’accesa discussione tra piloti, esperti del settore e appassionati. L’inglese ha notato che un peso minimo per i motociclisti è fondamentale in Superbike, come lo è in MotoGP e in altri campionati del mondo, per mitigare gli svantaggi di piloti alti come lui.
Sebbene Alvaro Bautista non sia direttamente menzionato in questa particolare disputa, non è la prima volta che il pilota BMW si esprime in merito. Il pilota spagnolo che subentrerà a Redding sulla Ducati Panigale V4 del team Aruba. Non ci è voluto molto perché lo spagnolo rispondesse stizzito. Bautista ha detto che nonostante il suo peso modesto sia un vantaggio in termini di velocità di punta e consumo delle gomme, non è affatto in grado di gestire la moto in curva. Il leader del mondiale Superbike ha poi riassunto così il suo pensiero: “Chiaramente è più semplice trovare scuse esterne invece di impegnarsi e affrontare la realtà.
È la prima volta che sento un pilota lamentarsi del peso di un altro pilota in tutta la mia carriera professionale carriera.Un uomo di 95 chilogrammi di statura superiore a 1,9 metri di nome Loris Baz è entrato nella conversazione sotto l’articolo di Redding. Secondo il francese, l’elettronica e l’aerodinamica sono servite solo a svantaggiare ulteriormente i ciclisti in sovrappeso rispetto a quelli leggeri. Chaz Davies, già impegnato con entrambi, si è schierato con Bautista. Luca Marini, che si è unito alla discussione a sorpresa nel fine settimana di Valencia, ha detto di essere il primo pilota in campo MotoGP a sollevare questo punto con la Safety Commission.
Nel corso degli anni, ci sono stati molti motociclisti che sono molto più bassi del pilota medio. Dani Pedrosa, il più basso del gruppo con circa 1,5 metri, non è mai riuscito a sfondare nella massima divisione del Mondiale nonostante il suo evidente potenziale nelle classi inferiori, dove ha vinto tre volte. Nonostante la sua sfortuna con gli infortuni, la sua costituzione fisica non è mai stata una risorsa ed è stata, anzi, più spesso un ostacolo al suo successo.Eppure, pur essendo alto solo 180 centimetri, un certo Valentino Rossi è riuscito a vincere nove titoli MotoGP, di cui due ciascuno nelle categorie 125 e 250.
Inoltre, come sottolinea giustamente Redding, Valentino, a differenza di piloti come Marquez, ha dovuto mantenere un fisico relativamente magro a causa della sua altezza. Per me, non è giusto ritenere responsabile un atleta professionista solo perché il suo corpo è adatto alle esigenze della professione che ha scelto. Fisicamente, Bautista non è all’altezza delle specifiche del motociclista ideale di 170 centimetri di altezza e 60 chilogrammi di peso. Sarebbe come incolpare i giocatori NBA di essere troppo alti per condannarlo per questo. Un altro motivo è che è un tratto innato che non può essere modificato nel tempo.
Aggiungere peso extra alla bici avrebbe l’effetto opposto, aiutando i piloti più pesanti sui rettilinei. Lo svantaggio dei ciclisti bassi sarebbe esacerbato quando si effettuano cambi di direzione a causa della bici più pesante.Stupisce come la nuova collaborazione con Ducati sia diventata così prepotente da delegittimare Bautista. In realtà, ad eccezione del contatto con Rea a Magny Cours che ha costretto il pilota Ducati al ritiro, Alvaro è sempre finito nei primi due nelle ultime quattro tornate. La classifica è inconfondibile; I rispettivi 98 e 82 punti di Rea e Razgatioglu non si spiegano con un telaio piccolo e un potentepropulsore a razzo.
L’Aruba è stato svelato davanti alla splendida cornice di Madonna di Campiglio. it Racing, scuderia Ducati pilotata da Alvaro Bautista, ha vinto il titolo Superbike 2022. Michael Rinaldi sarà il suo compagno di guida, e i due useranno una Ducati Panigale V4 per andare in giro. RÁlvaro Durante la stagione 2006 del Gran Premio della 125cc, il motociclista spagnolo Bautista Arce ha vinto il Campionato del Mondo. Dopo aver completato la stagione 2019 con il team ufficiale Ducati nel Mondiale Superbike, ha firmato un contratto per gareggiare su una nuovissima Honda Fireblade nelle supercar di tutto il mondo nel 2020.
Questo sarà il primo anno in cui il team sarà completamente gestito da HRC. Dopo il suo debutto in MotoGP nel 2010, Bautista ha trascorso i due anni successivi correndo per il Team Suzuki. Dopo aver trascorso la stagione 2011 con il team Aprilia, è passato alla Honda.